今年以来，OpenAI推出的人工智能聊天机器人ChatGPT迎来了其在车载领域的首次应用，引发了业界的广泛关注。
最近，梅赛德斯-奔驰和微软宣布了一项合作计划，旨在将人工智能技术整合到汽车语音控制系统中。计划从6月16日开始进行测试，首批参与测试的是配备了MBUX信息娱乐系统的约90万辆车辆。
据梅赛德斯-奔驰透露，这项合作将利用微软的Azure OpenAI服务，通过ChatGPT聊天机器人为车主提供更出色的语音控制体验。对于有意参与测试的车主，可以在车内使用语音命令“嗨 梅赛德斯”，或在梅赛德斯的官方应用程序“Mercedes me”上注册，以享受ChatGPT带来的新体验。
此外，微软和梅赛德斯-奔驰还在探索扩展ChatGPT插件生态系统的可能性，以便更好地集成第三方服务，未来驾驶员可能通过车载系统完成如预订餐厅、购票等任务，进一步提升汽车的便利性和生产力。
梅赛德斯-奔驰现有的MBUX语音助手以其直观操作和丰富的命令组合而著称，用户可以获取体育和天气预报信息，回答周围环境相关问题，甚至控制智能家居设备等。
与传统的语音助手相比，这次与微软合作将ChatGPT的对话式格式整合到MBUX语音助手中，并增强了数据验证功能。这意味着ChatGPT不仅可以理解简单的语音命令，还能进行更为动态和交互式的对话，涵盖更广泛的话题和复杂的问题，帮助驾驶员更专注于驾驶。
自动驾驶技术的普及化也正成为现代汽车消费的常态。根据麦肯锡的报告，超过75%的用户对自动泊车和高速公路辅助驾驶有需求，城市道路辅助驾驶的需求也超过60%。预计到2025年，全球自动驾驶技术市场规模将达到6000亿美元。
综上所述，梅赛德斯-奔驰和微软在ChatGPT引入汽车行业的合作计划标志着该技术在车载应用领域的重要突破，为未来智能驾驶的发展和用户体验带来了新的可能性。
ChatGPT进入汽车行业是一个重要的里程碑，标志着人工智能在驾驶体验中的深入应用。梅赛德斯-奔驰和微软的合作不仅仅是将ChatGPT作为语音助手的简单应用，更是为未来智能汽车的发展开辟了新的前景。
目前，自动驾驶技术正经历着从辅助驾驶到完全自动化的转变。根据SAE国际的分类标准，自动驾驶分为六个级别，从L0到L5，代表了不同程度的自动化和人机交互。而梅赛德斯-奔驰的MBUX系统已经在L2级别上实现了较高水平的驾驶辅助，如自动泊车和高速公路领航辅助。
随着ChatGPT的引入，驾驶员不仅能够通过简单的语音指令获取信息和控制功能，还能进行更为智能和自然的对话。这种对话能力不仅限于特定命令的执行，还能处理复杂的查询和交互，如地点信息、菜谱推荐以及解答更深层次的问题，大大提升了驾驶者的使用便利性和驾驶安全性。
在技术上，梅赛德斯-奔驰和微软利用了Azure OpenAI服务，为ChatGPT提供了强大的计算能力和数据支持，确保了系统的稳定性和响应速度。这种合作不仅在现有车辆中进行了测试，还为未来的新款车型和全球市场的扩展奠定了基础。
从商业角度来看，ChatGPT的整合不仅仅是技术创新，还为梅赛德斯-奔驰打造了更具吸引力的品牌形象和用户体验，与传统的汽车制造商有了明显的区隔。
总体而言，梅赛德斯-奔驰和微软在智能驾驶技术上的合作展示了AI在汽车行业的潜力和应用前景。随着技术的进一步发展和用户需求的不断演变，ChatGPT等人工智能技术将在未来驾驶体验中扮演越来越重要的角色。